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　　市值管理(lǐ )将深化国(guó )有资产价(jià )值重估，有助相关主业进一步做大做强。中金公(gōng )司表示，考虑到央(yāng )国企在国(guó )民经济和(hé )资本市场(chǎng )中占据的重要地位，在深化国企改革、资本市场改革的背(bèi )景下，围(wéi )绕央国企(qǐ )的市值管(guǎn )理相关制(zhì )度有望继(jì )续完善，央国企在实践中进行市值管理(lǐ )的动力也(yě )有望继续(xù )加强。建(jiàn )议关注央(yāng )国企市值(zhí )管理主题的配置价值。

　　华泰证券表示，继续(xù )看好国内(nèi )核聚变迎(yíng )来招标大(dà )年，2024-2030年资(zī )本开支复(fù )合增速或达80%。自下而上统计全球核聚变(biàn )试验装置投产正在(zài )加速，预(yù )计未来每(měi )年都会有(yǒu )2~3个装置投(tóu )产，乐观(guān )情形下2024-2030年国内核聚变装置资本开支复合(hé )增速有望(wàng )达到80%，重(chóng )点关注下(xià )半年合肥(féi )聚变新能(néng )BEST/CFEDR，中核集团聚变能源、江西星火一号、成都先觉(jiào )聚能等百(bǎi )亿级项目(mù )今年实施(shī )进度对产(chǎn )业链订单(dān )的潜在拉动。

　　近年来，中欧班列便(biàn )利快捷、安全稳定(dìng )、绿色低(dī )碳的优势(shì )不断巩固(gù )，成为广(guǎng )受欢迎的(de )国际公共产品，开行数量保持强劲增长(zhǎng )态势。国(guó )铁集团数(shù )据显示，2024年，中欧(ōu )班列开行(háng )19392列，同比增长10.7%；载货2077216标箱，同比增长9.2%。截至2024年11月(yuè )，中欧班(bān )列开行已(yǐ )累计突破(pò )10万列。在(zài )特朗普政(zhèng )府于4月宣布对全球加征“对等关税”的(de )背景下，中国与欧(ōu )盟面临共(gòng )同的贸易(yì )压力，双(shuāng )方的合作(zuò )必要性显(xiǎn )著提升。欧盟统计局数据显示，中欧互(hù )为重要贸(mào )易伙伴，2024年双边贸(mào )易额超7300亿(yì )欧元，支(zhī )撑了欧盟约300万人和中国600万人的就业。世贸组织前(qián )总干事拉(lā )米指出，中欧双方(fāng )应共同努(nǔ )力，对规(guī )则进行修订和完善。

　　2025年3月26日-28日，SEMICONChina 2025在(zài )上海举办。展会期(qī )间，半导(dǎo )体设备新(xīn )贵新凯来(lái )亮相，展(zhǎn )出多达四(sì )大类、三十余款半导体设备，引起业界(jiè )广泛关注(zhù )。中信证(zhèng )券研报表(biǎo )示，2025年SEMICON大(dà )会火爆程(chéng )度再创新高，行业持续迸发新活力，国产半导体(tǐ )设备和材(cái )料头部厂(chǎng )商持续高(gāo )歌猛进，各类新公(gōng )司、新技术、新产品层出不穷，为行业(yè )发展注入新活力，国内半导(dǎo )体产业链(liàn )正在逐渐(jiàn )补齐。

　　媒体报(bào )道，2025年的中国商业航天，正以一种前所(suǒ )未有的加(jiā )速度，驶(shǐ )入产业化(huà )的快车道(dào )。一个最(zuì )直观的信号，是来自资本市场的“真金白银”。记者不完(wán )全统计，仅在今年(nián )的前五个(gè )月，中国(guó )商业航天领域已公开披露及可估算的融(róng )资金额，累计已超(chāo )过10亿元人(rén )民币。

　　低空经(jīng )济产业链(liàn )涉及高端(duān )制造业、通信等多个行业，应用端广泛(fàn )涵盖智慧(huì )城市、文(wén )旅观光、科技农业(yè )等新业态(tài )，低空经济是典型的资金、技术与高端人才密集(jí )型产业，产业规模(mó )空间广阔(kuò )。华龙证(zhèng )券指出，商用一步之遥，低空应用落地可期。展(zhǎn )望后续，空域改革(gé )深化、基(jī )建和试点(diǎn )扩容、适(shì )航和运营(yíng )取证等方(fāng )面进展及多元场景商用落地将成为行业(yè )发展重要(yào )驱动力；固态电池(chí )技术的成(chéng )熟也有望(wàng )补齐低空技术的拼图。两会政府工作报告再提“低空经济(jì )”，指出(chū )推动低空(kōng )经济等新(xīn )兴产业安(ān )全健康发展，后续行业各项政策有望接(jiē )续出台，推动各地(dì )基建加快(kuài )落地。

　　随着AI技(jì )术和自动(dòng )驾驶技术(shù )高速发展，交通运输智能化程度持续升(shēng )级。无人(rén )物流方面(miàn )，物流企(qǐ )业不断优(yōu )化运输网(wǎng )络、提升配送效率，物流规模持续扩张，寻求技(jì )术替代、应用智能(néng )物流。中(zhōng )邮证券指(zhǐ )出，无人(rén )配送车的成本包括硬件成本、软件成本(běn )、运维成本等。2021年(nián )无人配送(sòng )车硬件成(chéng )本在30-50万元(yuán )左右，目(mù )前裸车价(jià )降至5万元左右。无人配送车成本大幅降(jiàng )低，路权(quán )扩充应用(yòng )走向“规(guī )模化”。招商证券(quàn )指出，自《智能网联汽车道路测试与示范应用管(guǎn )理规范》出台以来(lái )，各个地(dì )方陆续试(shì )点无人物(wù )流车运营。随着路权的逐步放开，无人(rén )物流行业将打开超(chāo )千亿级的(de )蓝海市场(chǎng )，建议投(tóu )资者积极(jí )关注该赛(sài )道的投资机会。

　　据报道，近日，一(yī )汽解放在(zài )接受机构(gòu )调研时表(biǎo )示，目前(qián )公司已开(kāi )始测试验证L4级厂区无人物流车。此外，公司积极(jí )争取与优(yōu )秀企业开(kāi )展合作机(jī )会，和华(huá )为一直以(yǐ )来保持着良好的合作关系和开放的合作(zuò )态度。

　　近年来(lái )，中欧班(bān )列便利快(kuài )捷、安全(quán )稳定、绿(lǜ )色低碳的(de )优势不断巩固，成为广受欢迎的国际公(gōng )共产品，开行数量(liàng )保持强劲(jìn )增长态势(shì )。国铁集(jí )团数据显示，2024年，中欧班列开行19392列，同比增长10.7%；载货2077216标箱(xiāng )，同比增(zēng )长9.2%。截至(zhì )2024年11月，中(zhōng )欧班列开(kāi )行已累计突破10万列。在特朗普政府于4月(yuè )宣布对全球加征“对等关税(shuì )”的背景(jǐng )下，中国(guó )与欧盟面(miàn )临共同的(de )贸易压力，双方的合作必要性显著提升(shēng )。欧盟统(tǒng )计局数据(jù )显示，中(zhōng )欧互为重(chóng )要贸易伙(huǒ )伴，2024年双边贸易额超7300亿欧元，支撑了欧盟约300万人(rén )和中国600万(wàn )人的就业(yè )。世贸组(zǔ )织前总干(gàn )事拉米指(zhǐ )出，中欧双方应共同努力，对规则进行(háng )修订和完善。

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