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　　截至2025年5月28日，C919航线网络已覆盖(gài )全国(guó )16个(gè )城市(shì )。目前(qián )，国(guó )航(háng )、东(dōng )航、南航共18架C919飞机投入商业运营，执飞20余条商业航线，安全(quán )飞行超(chāo )3.6万小(xiǎo )时(shí )，累(lèi )计运输(shū )旅客(kè )超过205万(wàn )人次。浙商证券指出，据航空动力未来公众号披露，中国商(shāng )飞2024年度(dù )采购(gòu )额(é )接近(jìn )200亿，2025年(nián )采购(gòu )额预计(jì )较2024年提高70%。采购额的大幅增长，标志着C919有望全面批产提速，同时(shí )有(yǒu )望大(dà )力(lì )拉动(dòng )大飞(fēi )机(jī )产业(yè )链发展。

　　小米汽车官微称，小米YU7开售后1小时，大定突破(pò )289000台。

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　　据悉，作为下一代电池技术的(de )核心(xīn )方(fāng )向，固(gù )态电(diàn )池正(zhèng )以(yǐ )颠覆(fù )性技术重塑全球能源格局。其中，硫化物固体电解质因空气(qì )稳定性(xìng )差、量(liàng )产工(gōng )艺复杂(zá )等难(nán )题，被(bèi )业内视为“最难啃的骨头”。硫化物具有高离子导电率的相(xiàng )对优势(shì )，天(tiān )花(huā )板高(gāo )，加之(zhī )宁德(dé )、比亚(yà )迪等大厂积极布局硫化物，市场普遍认为硫化物是固态电池(chí )路线(xiàn )的(de )最优(yōu )解(jiě )。申(shēn )万宏(hóng )源(yuán )证券(quàn )指出，行业内诸多厂商纷纷聚焦硫化物技术路线。技术路线(xiàn )收敛下(xià )，材(cái )料(liào )端硫(liú )化物电(diàn )解质(zhì )及硫化(huà )锂前驱体需求增量明显，目前主要厂商围绕复合硫化物制备(bèi )和硫化(huà )锂降(jiàng )本(běn )加大(dà )研发投(tóu )入。光大证(zhèng )券认为，固态电池是锂电池“ 0-1”新技术进步的终局方向。2026-2028年(nián )是不(bú )同(tóng )技术(shù )路(lù )线全(quán )固态(tài )电(diàn )池实(shí )现量产的关键阶段，其中硫化物路线有望在2026年率先量产，预(yù )计2030年全(quán )固态(tài )电(diàn )池市(shì )场(chǎng )空间(jiān )将达(dá )到千亿(yì )元。

　　据悉，作为下一代电池技术的核心方向，固态电池(chí )正以颠(diān )覆性(xìng )技(jì )术重(chóng )塑全球(qiú )能源(yuán )格局。其中，硫化物固体电解质因空气稳定性差、量产工艺复杂等(děng )难题，被业(yè )内(nèi )视为(wéi )“最(zuì )难(nán )啃的(de )骨头”。硫化物具有高离子导电率的相对优势，天花板高，加之宁(níng )德、比(bǐ )亚迪(dí )等(děng )大厂(chǎng )积极(jí )布局硫(liú )化物，市场普遍认为硫化物是固态电池路线的最优解。申万(wàn )宏源证(zhèng )券指(zhǐ )出(chū )，行(háng )业内诸(zhū )多厂(chǎng )商纷纷(fēn )聚焦硫化物技术路线。技术路线收敛下，材料端硫化物电解(jiě )质及硫(liú )化锂(lǐ )前(qián )驱体(tǐ )需求增(zēng )量明(míng )显，目前主要厂商围绕复合硫化物制备和硫化锂降本加大研发投入(rù )。光(guāng )大(dà )证券(quàn )认(rèn )为，固态(tài )电池是(shì )锂电池“ 0-1”新技术进步的终局方向。2026-2028年是不同技术路线全固(gù )态电池(chí )实现(xiàn )量(liàng )产的(de )关键阶(jiē )段，其中硫(liú )化物路线有望在2026年率先量产，预计2030年全固态电池市场空间将(jiāng )达到千(qiān )亿元(yuán )。

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