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　　东(dōng )吴证券表示(shì )，政策端应用端不断加码(mǎ )，固态电池0-1产业化加速(sù )：政策端来看(kàn )2025年(nián )4月工信部(bù )印发建立全固(gù )态电池标准体系，此前(qián )投(tóu )入60亿全固态专项研发资(zī )金；应用端来(lái )看终端路(lù )试(shì )电池龙头中(zhōng )试(shì )逐步落地，宝马、奇瑞(ruì )等车企接连启动路试，商(shāng )业化进展超(chāo )预期，同时(shí )宁德时代、清(qīng )陶等电池厂(chǎng )商全固态中(zhōng )试(shì )线搭建。工信部项目预(yù )计2025年底前进(jìn )行中期审查(chá )，目前固态电(diàn )池(chí )难点主要(yào )在于制造环节(jiē )，预计2025-2026年进入中试线落(luò )地(dì )关键期，设备迎来持续(xù )迭代优化阶段(duàn )。

　　中(zhōng )央(yāng )处理器(CPU)作为(wéi )计(jì )算机系统的(de )运算和控制(zhì )核心，是信息处理、程(chéng )序(xù )运行的最终(zhōng )执行单元。兴业证券吴吉(jí )森指出，人(rén )工智能、云(yún )计(jì )算、物联网等新一代信(xìn )息技术的发(fā )展，为CPU发展(zhǎn )带(dài )来新的机遇(yù )，新型基础(chǔ )设施搭建、终(zhōng )端设备的更新换代以及(jí )应(yīng )用层级的创新都将对CPU提(tí )出更高的要求(qiú )，推动CPU市(shì )场(chǎng )持续增长。根(gēn )据中商产业(yè )研究院数据(jù )显示，2023年中国CPU行业市场(chǎng )规(guī )模约为2160.32亿元(yuán )，2024年市场规(guī )模进一步增长(zhǎng )至2326.1亿元。

　　据媒体报(bào )道(dào )，由中交三航局二公司(sī )参建的上海(hǎi )临港海底数(shù )据(jù )中心示范项(xiàng )目(mù )EPCI工程在南(nán )通举行开工仪(yí )式。该项目作为全球首(shǒu )个(gè )海上风电融合型海底数(shù )据中心零碳新(xīn )基建标杆(gǎn )，将助力上海(hǎi )在(zài )算力基础设(shè )施绿色化、低碳化领域达到国际前(qián )沿(yán )水平。

　　蚂蚁集团等(děng )入股该领域，这类产品是(shì )人形机器人(rén )落(luò )地关键

　　君乐宝官宣(xuān )：启动16亿元(yuán )生育补贴计(jì )划(huá )！

　　上市(shì )公(gōng )司方面，星网宇达表示(shì )，无人车方面，公司的(de )自(zì )动驾驶系统基于乘用电(diàn )动车改造，加(jiā )装自主研(yán )发(fā )的计算单元(yuán )、感知套件、高精度定位(wèi )模块、自动驾驶路网等(děng )组(zǔ )件，通过管(guǎn )理中心实时(shí )监测车辆状态(tài )及下发工作(zuò )任务，并基(jī )于(yú )底盘线控技术实现车辆(liàng )的各种行驶(shǐ )控制，搭载(zǎi )自(zì )主研发的自(zì )动(dòng )驾驶系统(tǒng )，实现路径规(guī )划、自主行驶、避障绕(rào )行(háng )、通行策略等功能。湘(xiāng )邮科技作为邮(yóu )政物流北(běi )斗(dòu )设备的供应(yīng )商(shāng )及技术解决方案提供商(shāng )，为中国邮政提供技术(shù )支(zhī )撑服务。公(gōng )司于2024年7月表(biǎo )示，根据邮政(zhèng )需求，与无(wú )人配送车辆(liàng )的(de )合作伙伴接洽，适配相(xiàng )关功能。

　　比利时半(bàn )导(dǎo )体公司宣布(bù )中(zhōng )国战略新(xīn )动向

　　媒体(tǐ )报道，6月18日，菜鸟推出(chū )新(xīn )款无人车并同步启动预(yù )售，车型为菜(cài )鸟GT-Lite，定价(jià )2.18万(wàn )元，叠加限(xiàn )时(shí )优惠后，售价1.68万元。菜(cài )鸟称，该车型可以实现(xiàn )L4级(jí )无人驾驶快(kuài )递车的落地(dì )使用。

　　华(huá )源证券表示(shì )，产品降价(jià )路(lù )权开放应用场景，物流(liú )无人车迎来(lái )规模化商用(yòng )期(qī )。物流无人(rén )车(chē )是具备自(zì )动驾驶功能的(de )运载货物工具，在智能(néng )技(jì )术进步和零部件价格下(xià )降的带动下，2024年下半年(nián )九(jiǔ )识、新石器(qì )等(děng )企业发布旗舰产品，主(zhǔ )流车型X3/Z5/X6单车售价降至5万(wàn )元(yuán )以内，加上(shàng )FSD费用，较传(chuán )统物流车使用(yòng )成本已具备(bèi )经济性。此(cǐ )外(wài )，近几年多地陆续出台(tái )了支持无人(rén )车发展政策(cè )，路权获批数(shù )量(liàng )快速增长(zhǎng )，为商业化应(yīng )用打下基础。2025年部分头(tóu )部(bù )制造企业订单量快速突(tū )破万台，下游快递企业(yè )表(biǎo )态积极采购(gòu )，规模化商用进入快速增(zēng )长期。

　　东吴证券表(biǎo )示(shì )，政策端应用端不断加(jiā )码，固态电池(chí )0-1产业化加速(sù )：政策端来(lái )看(kàn )2025年4月工信部印发建立全(quán )固态电池标准体系，此(cǐ )前(qián )投入60亿全固(gù )态专项研发(fā )资金；应用端(duān )来看终端路试电池龙头(tóu )中(zhōng )试逐步落地，宝马、奇(qí )瑞等车企接连启动路试(shì )，商业化进展(zhǎn )超(chāo )预期，同时宁德时代、清陶等电池厂商全固态(tài )中(zhōng )试线搭建。工信部项目(mù )预计2025年底前进(jìn )行中期审查(chá )，目前固态(tài )电(diàn )池难点主要在于制造环(huán )节，预计2025-2026年进入中试线(xiàn )落(luò )地关键期，设备迎来持(chí )续迭代优化阶(jiē )段。

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