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　　据媒体报(bào )道(dào )，由中交三航局二(èr )公(gōng )司参建的上海临港海(hǎi )底(dǐ )数据中心示范项目(mù )EPCI工(gōng )程(chéng )在南通举行开工仪(yí )式(shì )。该项目作为全球(qiú )首个海上风电融合型海(hǎi )底(dǐ )数据中心零碳新基(jī )建(jiàn )标杆，将助力上海在(zài )算(suàn )力基础设施绿色化、低碳化领域达到国(guó )际(jì )前(qián )沿水平。

　　出海(hǎi )正(zhèng )在成为越来越多中(zhōng )国(guó )企(qǐ )业的发展趋势，国(guó )际(jì )化同样是支付行业(yè )机(jī )遇所在。“要出海，先(xiān )铺路”，这条路就(jiù )是(shì )服(fú )务中国出海企业的(de )跨(kuà )境资金和技术基础(chǔ )设施，各大支付机构也(yě )开(kāi )始将目光投向跨境(jìng )支(zhī )付和出海业务，加码(mǎ )全(quán )球化布局。申万宏源(yuán )证券指出，2024年以来(lái )，政(zhèng )策密集出台，重心(xīn )是(shì )鼓励跨境电商和跨(kuà )境(jìng )支付系统发展。人民(mín )币(bì )国际化，中国跨境(jìng )贸(mào )易是推动力、跨境支(zhī )付(fù )是润滑剂，预计跨(kuà )境支(zhī )付支持政策有长期(qī )性(xìng )。支付出海参与者(zhě )：清算机构、银行、第(dì )三(sān )方支付机构，整体趋(qū )势已定，各方均有较(jiào )大(dà )发展空间。

　　根据(jù )前瞻产业研究院预(yù )测(cè )，中国2029年整体IDC业务市(shì )场(chǎng )规模可达2.88万亿元。国(guó )盛证券表示，AI应用进(jìn )入(rù )爆发阶段，推理端(duān )算(suàn )力需求大幅增加，数(shù )据(jù )中心作为AI基础设施(shī )底座(zuò )需求有望大幅增加(jiā )。

　　上市公司中，拉卡拉作为支付收单侧(cè )龙(lóng )头企业，与微信、支(zhī )付宝等保持密切合作(zuò )，也是首批与中国人民(mín )银行数字货币研究(jiū )所(suǒ )签(qiān )订战略合作协议的(de )支(zhī )付机构。公司可为(wéi )商(shāng )户提供包括支付宝、微(wēi )信、云闪付、数字(zì )人(rén )民币等全支付方式的(de )受(shòu )理服务。新国都子(zǐ )公司(sī )嘉联支付的嘉联云(yún )店(diàn )产品已接入了微信(xìn )支付研发的“刷掌支付(fù )”系统。嘉联支付作为(wéi )微信支付数电发票全(quán )国(guó )首家合作机构，推出(chū )嘉联立开票数电发(fā )票(piào )平(píng )台，为商户提供一(yī )站(zhàn )式开票方案，助其(qí )降(jiàng )本增效、高效运营。科(kē )蓝软件开发的全渠(qú )道(dào )收单支付平台是一款(kuǎn )集(jí )线上收单，线下码(mǎ )牌、终端、POS等设备收单(dān )于(yú )一体的聚合收单平(píng )台，功能覆盖主扫、被(bèi )扫(sǎo )，支付通道覆盖银联(lián )的间联方式支持微信(xìn )、支付宝、银联收单和(hé )网关支付等。

　　据(jù )“网信北京”公众号(hào )消(xiāo )息，根据《生成式(shì )人(rén )工智能服务管理暂行(háng )办(bàn )法》及有关规定，对(duì )于通过API接口或其他方(fāng )式(shì )直接调用已备案大(dà )模型(xíng )能力的生成式人工(gōng )智(zhì )能应用或功能，采(cǎi )用登记管理方式，允许(xǔ )上(shàng )线提供服务。截至3月(yuè )14日，北京市新增34款(kuǎn )已(yǐ )完(wán )成登记的生成式人工(gōng )智能服务，累计已(yǐ )完(wán )成(chéng )46款生成式人工智能(néng )服(fú )务登记。其中小米(mǐ )AI写(xiě )作等在列。

　　华源(yuán )证(zhèng )券表示，产品降价(jià )路(lù )权开放应用场景，物(wù )流(liú )无人车迎来规模化(huà )商用期。物流无人车是(shì )具(jù )备自动驾驶功能的(de )运载货物工具，在智能(néng )技(jì )术进步和零部件价格(gé )下降的带动下，2024年(nián )下(xià )半(bàn )年九识、新石器等企(qǐ )业发布旗舰产品，主(zhǔ )流(liú )车型X3/Z5/X6单车售价降至(zhì )5万(wàn )元以内，加上FSD费用(yòng )，较传统物流车使用成(chéng )本(běn )已具备经济性。此(cǐ )外(wài )，近几年多地陆续出(chū )台(tái )了支持无人车发展(zhǎn )政策，路权获批数量快(kuài )速(sù )增长，为商业化应(yīng )用打下基础。2025年部分头(tóu )部(bù )制造企业订单量快速(sù )突破万台，下游快(kuài )递(dì )企(qǐ )业表态积极采购，规(guī )模化商用进入快速(sù )增(zēng )长(zhǎng )期。

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